ডিএনসিসির দরপত্রে ‘খাতিরের’ ঠিকাদারকে সুবিধা দিতে কারসাজি

ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনে (ডিএনসিসি) সড়কবাতি স্থাপনের কাজে টেন্ডারে কারসাজির অভিযোগ উঠেছে। অভিযোগে বলা হচ্ছে, ‘খাতিরের’ ঠিকাদারকে কাজ পাইয়ে দিতে শর্ত পরিবর্তন ও প্রক্রিয়ায় অনিয়ম করা হয়েছে।

গত ১ জুন রামপুরা সেতু থেকে কুড়িল মোড় পর্যন্ত সড়কে খুঁটি, স্মার্ট এলইডি বাতি ও বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম কেনার জন্য দরপত্র আহ্বান করে ডিএনসিসি। কাজটির অর্থায়ন করছে ঢাকা ওয়াসা। প্রাক্কলিত ব্যয় ধরা হয়েছিল ৯ কোটির বেশি টাকা। তবে দরপত্রে সর্বনিম্ন দর আসে ৭ কোটি ৬৪ লাখ টাকা।

সবচেয়ে কম দরদাতা প্রতিষ্ঠান মেসার্স জেএপি ট্রেডিং। অভিযোগ রয়েছে, প্রতিষ্ঠানটির সঙ্গে ডিএনসিসির প্রকৌশল বিভাগের বিদ্যুৎ শাখার নির্বাহী প্রকৌশলী (অতিরিক্ত দায়িত্ব) সাইফুল ইসলামের যোগসাজশ আছে।

শর্ত বদল ও সময় বাড়ানো

দরপত্র জমার শেষ তারিখ ছিল ২৯ জুন। কিন্তু ২৬ জুন টেন্ডারের শর্তে পরিবর্তন আনা হয় এবং জমার সময় বাড়িয়ে ১০ জুলাই নির্ধারণ করা হয়। কারিগরি কমিটির অনুমোদন ছাড়াই শর্ত পরিবর্তন করা হয়।

একজন সরকারি ক্রয় বিশেষজ্ঞ গণমাধ্যমকে বলেন, ‘দরপত্র জমাদানের সময় শেষ হওয়ার মাত্র তিন দিন আগে শর্ত বদল করাটা সন্দেহজনক। নিয়ম অনুযায়ী এভাবে পরিবর্তনের সুযোগ নেই।’

অভিযোগের বিষয়ে সাইফুল ইসলাম গণমাধ্যমকে বলেন, ‘দরপত্রের শর্তে বড় কোনো পরিবর্তন হয়নি। প্রতিযোগিতা বাড়াতে এবং খরচ কমাতে এসব পরিবর্তন আনা হয়েছে।’ তিনি ঠিকাদারের সঙ্গে খাতির বা যোগসাজশের অভিযোগ অস্বীকার করেন।

শর্তে সুবিধা

প্রথমে শর্ত ছিল আন্তর্জাতিক মানের সনদ দিতে হবে। পরে তা বদলে করা হয়, শুধু ‘প্রতিষ্ঠিত সংস্থা’ থেকে সনদ দিলেই হবে। আবার বাতি, ড্রাইভার, ডিসিইউ ও সিএমএস একই প্রতিষ্ঠানের হওয়ার শর্তও বদলে দেওয়া হয়। নতুন শর্তে বলা হয়, শুধু ডিসিইউ ও সিএমএস একই প্রতিষ্ঠানের হতে হবে এবং সিএমএসের সোর্স কোড সরবরাহ করতে হবে।

ডিএনসিসির কর্মকর্তাদের দাবি, এ শর্তে জেএপি আগেভাগেই সুবিধা পেয়ে যায়, কারণ স্থানীয় সরবরাহকারী এনার্জি প্লাস সোর্স কোড দেওয়ার নিশ্চয়তা দিয়েছে।

মান ও সনদের ঘাটতি

নির্বাচিত প্রতিষ্ঠান জেএপি এলইডি বাতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ এলভিডি ও আরওএইচএস সনদ জমা দেয়নি। একইভাবে ডিসিইউ ও সিএমএসের ক্ষেত্রেও প্রস্তুতকারকের কোনো মানসনদ নেই। শুধু সরবরাহকারী এনার্জি প্লাস নিজেদের প্যাডে একটি ‘ডিক্লারেশন’ দিয়েছে।

জেএপি যে ড্রাইভার দিচ্ছে, তা ক্লাস–১ মানের চীনা ড্রাইভার; অথচ শর্তে ছিল ক্লাস–২ মানের ডাবল আইসোলেশন ড্রাইভার। ভোল্টেজ, পাওয়ার ফ্যাক্টরসহ অন্যান্য শর্তও পূরণ হয়নি।

এ ছাড়া এলইডি বাতি ও সিএমএস একই প্রতিষ্ঠানের হওয়ার কথা থাকলেও জেএপি দিচ্ছে আলাদা কোম্পানির পণ্য, যা পরিচালনায় জটিলতা তৈরি করতে পারে।

কম দামে নিম্নমানের বাতি

জেএপি জানিয়েছে, তারা চীনা প্রতিষ্ঠান শ্রেডার লাইটিংয়ের এভানতো সিরিজের বাতি সরবরাহ করবে। আন্তর্জাতিক বাজারে এসব বাতির দাম ৬০–৭০ ডলার (বাংলাদেশি টাকায় ১৮–২০ হাজার)। অথচ দরপত্রে প্রতিটি বাতির প্রাক্কলিত দাম ধরা হয়েছিল এক লাখ টাকার কাছাকাছি।

ডিএনসিসির এক প্রকৌশলী গণমাধ্যমকে বলেন, ‘নিম্নমানের বাতি দেওয়ার সুযোগ নিয়েই জেএপি কম দর দিয়েছে।’

অভিযোগ ও প্রভাব

৪ আগস্ট ডিএনসিসির প্রশাসক মোহাম্মদ এজাজের কাছে লিখিত অভিযোগ জমা হয়। তাতে বলা হয়, জেএপির মালিক মোর্তজা পারভেজ আওয়ামী লীগের সাবেক এমপি এস এম কামাল হোসেনের বেয়াই। তাঁর প্রভাবে জেএপি আগে ডিএনসিসির প্রায় ৪০ কোটি টাকার কাজ নিয়েছে।

বেয়াই সম্পর্কের বিষয়টি স্বীকার করে মোর্তজা পারভেজ গণমাধ্যমকে বলেন, ‘আমি অনেক আগে থেকেই ঠিকাদারি করছি। আত্মীয়তা বড় কারও সঙ্গে হলে তা নিয়ে অভিযোগ করলে করার কিছু থাকে না। কাজ পেয়েছি ঠিকাদার হিসেবে, বেয়াইয়ের প্রভাবে নয়।’

এ ছাড়া জেএপিকে সুবিধা দেওয়া সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান এনার্জি প্লাসের ব্যবস্থাপনা পরিচালক শাহ জুবায়েরকে সাবেক আইজিপি বেনজীর আহমেদের আত্মীয় বলে অভিযোগ উঠেছে। তবে তিনি গণমাধ্যমকে বলেন, ‘অভিযোগ মিথ্যা, উদ্দেশ্যপ্রণোদিত। আওয়ামী লীগের আমলে আমার প্রতিষ্ঠান কোনো দরপত্রে অংশ নেয়নি।’

ডিএনসিসির অবস্থান

অভিযোগ বিষয়ে জানতে চাইলে ডিএনসিসির প্রশাসক মোহাম্মদ এজাজ গণমাধ্যমকে বলেন, ‘বিষয়টি খতিয়ে দেখা হবে। যদি প্রমাণিত হয় যে অনিয়ম হয়েছে, তাহলে কাজ বাতিল করে নতুন করে টেন্ডার আহ্বান করা হবে।’

খবরওয়ালা/এসআই