ফিটনেসবিহীন যানবাহনে প্রতিদিন বাড়ছে দুর্ঘটনা ও প্রাণহানি

মানুষের যাতায়াতের সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত বাহন বাস, মিনিবাস, হিউম্যান হলার ও অটোরিকশা। তবে এসব যানবাহনের অনেকগুলোরই ফিটনেস সনদ নেই, যা সড়কে যাত্রীদের জন্য একেকটি চলন্ত মৃত্যুফাঁদে পরিণত হয়েছে। বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) এক গবেষণায় দেখা গেছে, দেশে প্রতিদিন ঘটে যাওয়া সড়ক দুর্ঘটনার প্রায় ২০ শতাংশের জন্য দায়ী ফিটনেসবিহীন মোটরযান। এসব কারণে প্রতিদিন প্রাণহানি ঘটছে অসংখ্য মানুষের।

বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির সাধারণ সম্পাদক (সদর) এ এস আহাম্মেদ খোকন স্বীকার করেছেন, লক্কড়ঝক্কড় ও ফিটনেসবিহীন যানবাহনের কারণে প্রতিনিয়ত দুর্ঘটনা ঘটছে। তিনি জানান, মালিক সমিতিগুলো তাদের সদস্যদের সচেতন করতে সভা, সেমিনারসহ নানা কার্যক্রম করছে। গাড়ি মালিকদের ফিটনেস নবায়ন ও মেরামতের জন্য কঠোর নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে। এ নিয়ে জরুরি বৈঠকও হয়েছে। পাশাপাশি ফিটনেসবিহীন যানবাহনের বিরুদ্ধে প্রশাসনের পদক্ষেপে সহযোগিতা করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন তিনি।

ফিটনেস সনদ আইনের দৃষ্টিতে বাধ্যতামূলক। বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ) গাড়ির এক্সেল লোড, টায়ার, ব্রেক, ধোঁয়া, হেডলাইট, অ্যালাইনমেন্ট, আসন, ইঞ্জিনসহ বিভিন্ন বিষয় পরীক্ষা করে সনদ প্রদান করে। বিআরটিএর তথ্যমতে, দেশে ৬৪ লাখ মোটরযান রয়েছে, এর মধ্যে ৪৭ লাখ মোটরসাইকেল। মোটরসাইকেলে ফিটনেস বাধ্যতামূলক নয়। কিন্তু ফিটনেস বাধ্যতামূলক প্রায় ১৭ লাখ যানবাহনের মধ্যে সাড়ে ৬ লাখেরও বেশি গাড়ির হালনাগাদ সনদ নেই।

সাম্প্রতিক তথ্যমতে, গণপরিবহন হিসেবে নিবন্ধিত বাস আছে ৫৬ হাজার ৭৩৩টি, মিনিবাস ২৮ হাজার ৫৬১টি ও হিউম্যান হলার ১৭ হাজার ৩৭৪টি। এর মধ্যে ২৩ হাজার ৬৬৫টি বাস, ১১ হাজার ৯০৫টি মিনিবাস ও ১৪ হাজার ৫১০টি হিউম্যান হলারের ফিটনেস সনদ হালনাগাদ নয়। এছাড়া চুক্তিভিত্তিক পরিবহন যেমন অটোরিকশা, অটোটেম্পো ও ট্যাক্সিক্যাব মিলিয়ে প্রায় ৩ লাখ ৮০ হাজার যান রয়েছে। এর মধ্যে ২ লাখ ২৩ হাজারের বেশি গাড়ির ফিটনেস নবায়ন হয়নি। শুধু অটোরিকশার ক্ষেত্রেই প্রায় ২ লাখ ১১ হাজার ফিটনেস সনদহীন।

সরকার বাস ও ট্রাকের ইকোনমিক লাইফ নির্ধারণ করেছে যথাক্রমে ২০ ও ২৫ বছর। তবে বিআরটিএর তথ্য অনুযায়ী, শুধু ঢাকা মহানগর ও জেলায় ২০ বছরের বেশি পুরোনো বাস ও মিনিবাস রয়েছে ১০ হাজার ৫৫৬টি এবং সারাদেশে আরও ১৮ হাজার ২০৫টি। পাশাপাশি ঢাকায় ২৫ বছরের বেশি পুরোনো ট্রাক, কাভার্ড ভ্যান, ট্যাংকলরি রয়েছে ১৪ হাজার ৬৮৩টি এবং সারাদেশে আরও ৩১ হাজার ৭৯৮টি। সব মিলিয়ে মেয়াদোত্তীর্ণ যানবাহনের সংখ্যা দাঁড়িয়েছে ৭৫ হাজারের বেশি।

ফিটনেসবিহীন এসব যানবাহন চলাচলের কারণে যাত্রী ও পথচারীরা পড়ছেন বড় ঝুঁকিতে। হঠাৎ গাড়ি বন্ধ হয়ে যাওয়া, নিয়ন্ত্রণ হারানো বা দুর্ঘটনার শিকার হয়ে হতাহতের ঘটনা বাড়ছে। তাছাড়া এসব গাড়ির কালো ধোঁয়া ও শব্দ পরিবেশ দূষিত করছে, যা জনস্বাস্থ্যের জন্যও হুমকি। মাঝ রাস্তায় খারাপ হয়ে যানজটেরও সৃষ্টি করছে।

বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের পরিচালক অধ্যাপক ড. এম শামসুল হক জানান, দুর্ঘটনার অন্যতম কারণ হলো গাড়ির মেকানিক্যাল ত্রুটি, আর আনফিট গাড়িতে এই ঝুঁকি অনেক বেশি। ফলে সড়ক দুর্ঘটনার বড় একটি অংশ এইসব যানবাহনের কারণে ঘটছে।

বিআরটিএর রোড সেফটি শাখার পরিচালক শীতাংশু শেখর বিশ্বাস বলেন, ফিটনেসবিহীন গাড়ির কারণে দুর্ঘটনা ও বিশৃঙ্খলা বাড়ছে। তাই নিয়মিত মোবাইল কোর্ট পরিচালনা করে জরিমানা করা হচ্ছে এবং অনেক গাড়ি ডাম্পিংয়েও পাঠানো হচ্ছে। এর মাধ্যমে সড়কে শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা ফেরাতে কাজ চলছে।

খবরওয়ালা/টিএসএন