২০২৫ সালে বিমানভ্রমণের ক্ষেত্রে একের পর এক ব্যয়বহুল ঘটনা এবং claims-এর সংখ্যা বেড়ে যাওয়ায় — বিমা নবায়ন বা রিনিউয়াল (renewal)‑এর সময় পুরো বীমা শিল্প চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে। Adam Hemingway–র মতে, যাত্রীবাহী বিমান যেমন Jeju Airlines ও Air Busan, এবং বড় বিমানসেবা দাতা American Airlines ও Air India — পাশাপাশি দুইটি কার্গো বিমানে দুর্ঘটনা — combined effect হিসেবে বীমা খরচ ও দাবির চাপ বাড়িয়েছে।

এছাড়া, বর্তমান সময় মেরামত খরচ ও মূদ্রাস্ফিতির হার তুলনায় বেশি। এগুলো ইন্সুরারদের জন্য অতিরিক্ত বোঝা হয়ে উঠেছে।

কিন্তু আরেক দিকে, বিমা কোম্পানিগুলো এখনও প্রিমিয়াম বাড়াতে নারাজ। কেননা, বাজারে প্রতিযোগিতা অনেক বেশি এবং পর্যাপ্ত ক্যাপাসিটি রয়েছে, ফলে প্রিমিয়াম বাড়লে গ্রাহক হারাবার ভয় রয়েছে।

ফলে, ২০২৫-এর Q৪ পুনর্নবীকরণের সময় ইন্সুরাররা সম্মুক্ষিন করছে — অন্যতম সমস্যাঃ

ক্লেইমস‑এর অস্বাভাবিক বৃদ্ধি,

মেরামত ও মূদ্রাস্ফিতির চাপ,

প্রিমিয়াম বাড়ানোর সম্ভাবনা সীমাবদ্ধ।

এই তিন কারণে, বীমা নবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন ইন্সুরারদের সিদ্ধান্ত নেওয়া কঠিন হয়ে পড়েছে।

এই পরিস্থিতি সাময়িক হলেও দীর্ঘমেয়াদে এভিয়েশন বীমা শিল্পের জন্য বড় চ্যালেঞ্জ। বিশেষত যদি একই ধরনের দুর্ঘটনা পুনরাবৃত্তি হয়। ইন্সুরারকে পুনরায় ভাবতে  হবে risk‑assessment এবং premium‑setting নীতি।

নিউজ ডেস্ক | খবরওয়ালা বাংলা