চট্টগ্রাম বন্দরে শ্রমিক-কর্মচারীদের টানা ধর্মঘটের কারণে রমজানের গুরুত্বপূর্ণ ভোগ্যপণ্য যেমন খেজুর, ডাল, চিনিসহ অন্যান্য খাদ্যপণ্য বাজারজাতকরণে বিলম্ব সৃষ্টি হয়েছে। বন্দর ও কাস্টমসে কার্যক্রমের অচলাবস্থা ব্যবসায়ীদের বড় ধরনের আর্থিক ক্ষতির আশঙ্কা বাড়িয়েছে। বন্দরে এখন ৩৫টি জাহাজ পণ্য খালাসের জন্য অপেক্ষা করছে। এই পরিস্থিতি চলতে থাকলে বাজারে সরবরাহ সংকটও তৈরি হবে।

বন্দর ও শিপিং সংস্থা সূত্রে জানা গেছে, প্রতিটি জাহাজকে দিনের পর দিন অপেক্ষা করাতে প্রতি দিন গড়ে ২৫ লাখ টাকা (২০ হাজার ডলার) অতিরিক্ত খরচ হচ্ছে। বাংলাদেশ শিপিং এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের সাবেক ভাইস চেয়ারম্যান শফিকুল আলম জুয়েল বলেন, “রমজানের আগে এই ধরণের দীর্ঘ প্রতীক্ষার ক্ষতি বহুমুখী হবে। কারণ জাহাজ মালিকরা এই অতিরিক্ত খরচ আমদানিকারকের কাছ থেকে আদায় করবেন, যা শেষ পর্যন্ত ভোক্তাদের ওপর পড়বে।”

বেসরকারি কনটেইনার ডিপো মালিক সমিতির বিকডার মহাসচিব রুহুল আমীন সিকদার জানান, বন্দরে কার্যক্রম এখনও স্বাভাবিকের তুলনায় প্রায় অর্ধেক কম। রপ্তানি কনটেইনারও একই হারে কমে গেছে।

বন্দর খালাস ও রপ্তানির অবস্থা (ধর্মঘটের প্রভাব)

বন্দর পরিচালনাকারী জেটি ও টার্মিনালে কোনো জাহাজই আট ঘণ্টার নির্ধারিত সময়ে পণ্য খালাস করতে পারছে না। নিউমুরিং টার্মিনাল (এনসিটি), চিটাগং কনটেইনার টার্মিনাল (সিসিটি) ও জেনারেল কার্গো বার্থের (জিসিবি) সব জেটিতে এই সমস্যা দেখা দিচ্ছে। গ্যান্টি ক্রেন, স্টাডল ক্যারিয়ার এবং রাবার টায়ার্ড গ্যান্টিক্রেনসহ যন্ত্রপাতি থাকলেও অভিজ্ঞ অপারেটর না থাকায় কার্যক্রম স্থবির হয়ে পড়েছে।

চট্টগ্রাম বন্দরের পরিচালক (প্রশাসন) মো. ওমর ফারুক জানিয়েছেন, “রমজানের আগে এই ধরনের ধর্মঘট পুরো অর্থনীতিতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলছে। শ্রমিকরা যদি কর্মসূচি থেকে সরে না আসে, প্রশাসন কঠোর ব্যবস্থা নেবে।”

পুলিশও বন্দরে মিছিল-সমাবেশে নিষেধাজ্ঞা জারি করেছে এবং বন্দর কর্তৃপক্ষ একটি তদন্ত কমিটি গঠন করেছে। তবে শ্রমিক-কর্মচারীরা আন্দোলন অব্যাহত রাখার ঘোষণা দিয়েছেন এবং কালো পতাকা নিয়ে বিক্ষোভ মিছিলেরও প্রস্তুতি নিচ্ছেন।

এ অবস্থায়, রমজানের আগে বন্দরে পণ্য দ্রুত খালাস না হলে বাজারে ভোগ্যপণ্যের দাম বাড়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা সাধারণ ভোক্তাদের ওপর সরাসরি প্রভাব ফেলবে।

ইয়ামান আহমেদ জিম | উপ-সম্পাদক | খবরওয়ালা বাংলা