বাংলাদেশে এলএনজি প্রকল্পে বিশ্বব্যাংকের ঋণ নিশ্চয়তা

বাংলাদেশের রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান পেট্রোবাংলা বৈশ্বিক জ্বালানি মূল্যের উত্থান এবং মধ্যপ্রাচ্যের উত্তেজনার মধ্যে এলএনজি আমদানি বাড়ানোর জন্য বিশ্বব্যাংকের কাছে অতিরিক্ত ৩৫০ মিলিয়ন ডলারের ঋণ নিশ্চয়তার জন্য আবেদন করেছে।

পেট্রোবাংলার আর্থিক পরিচালক এ কে এম মিজানুর রহমান মঙ্গলবার জানিয়েছেন, “আমরা অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগকে দ্রুত অর্থায়ন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার অনুরোধ করেছি, যাতে বৈশ্বিক সরবরাহকারীদের কাছ থেকে এলএনজি কেনা সহজ হয়। শুরুতে আমরা ২৫০ মিলিয়ন ডলারের জন্য আবেদন করতে চেয়েছিলাম, পরে দেশীয় চাহিদা বৃদ্ধির কারণে এটি ৩৫০ মিলিয়ন ডলারে উন্নীত করা হয়েছে।”

এই নতুন ঋণ নিশ্চয়তা বিদ্যমান ৩৫০ মিলিয়ন ডলারের সঙ্গে যুক্ত হলে, আন্তর্জাতিক উন্নয়ন সংস্থা (আইডিএ) মাধ্যমে বাংলাদেশের এনার্জি নিরাপত্তা প্রকল্পে মোট ৭০০ মিলিয়ন ডলারের অর্থায়ন নিশ্চিত হবে। সরকারের এই পদক্ষেপ দেশের জ্বালানি সরবরাহ চেইন শক্তিশালী করতে এবং বৈশ্বিক বাজারে অস্থিরতার প্রভাব কমাতে নেওয়া একটি কৌশল।

পেট্রোবাংলা ইতিমধ্যেই স্পট মার্কেট থেকে পাঁচটি এলএনজি কার্গো ক্রয় করেছে। ২০২৬ সালের শুরু থেকে বিশ্বব্যাংকের ৩৫০ মিলিয়ন ডলারের ঋণ নিশ্চয়তার সুবিধা দেশের এলএনজি আমদানি প্রক্রিয়াকে সহজ করেছে।

এলএনজি আমদানি সংক্রান্ত মূল তথ্য

পেট্রোবাংলা স্থানীয় ও বিদেশি আটটি বাণিজ্যিক ব্যাংককে নির্বাচিত করেছে, যারা বিশ্বব্যাংকের ঋণ নিশ্চয়তার মাধ্যমে এলএনজি আমদানিতে আর্থিক সহায়তা প্রদান করবে। ব্যাংকগুলো ২০০ মিলিয়ন ডলারের স্ট্যান্ড-বাই লেটার অব ক্রেডিট (SBLC) প্রদান করবে, যা ১২ মাসের জন্য বৈধ। এছাড়া ৫০ মিলিয়ন ডলারের অতিরিক্ত SBLC স্পট এলএনজি সরবরাহকারীদের জন্য ৯০ দিনের জন্য থাকবে। ব্যাংকগুলো ১০০ মিলিয়ন ডলারের স্বল্পমেয়াদি ঋণও প্রদান করবে।

আইডিএ ঋণ নিশ্চয়তা পেট্রোবাংলার ঋণ ও SBLC দায়বদ্ধতা কভার করবে, যা ৩৫০ মিলিয়ন ডলারের মূলধন ও সুদ পর্যন্ত সীমিত থাকবে। তবে জরিমানা, ডিফল্ট সুদ বা অনুরূপ চার্জ এতে অন্তর্ভুক্ত নয়।

বিশ্বব্যাংকের তথ্য অনুযায়ী, এলএনজি বর্তমানে বাংলাদেশের মোট গ্যাস ব্যবহারীর প্রায় এক চতুর্থাংশ পূরণ করছে। বিদ্যুৎ খাতের ওপর এলএনজি নির্ভরতা দেশের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। ২০১৮ সালের পর জানুয়ারি ২০২৬ পর্যন্ত বাংলাদেশ মোট ৩৫.৫৯ মিলিয়ন টন এলএনজি ৫৭১টি কার্গোর মাধ্যমে আমদানি করেছে। স্থানীয় গ্যাস রিজার্ভ হ্রাস পাওয়ায় ২০৪১ সালের মধ্যে দেশের বার্ষিক এলএনজি চাহিদা প্রায় ৩০ মিলিয়ন টন হতে পারে।