দুই সংস্থার তদন্তে অগ্নিকাণ্ডের কারণ নির্ধারণে বিশাল ফারাক

হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কার্গো ভিলেজে অগ্নিকাণ্ডের ঘটনায় গঠিত বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের (বেবিচক) তদন্ত কমিটি নাশকতার কোনো প্রমাণ পায়নি। বেবিচকের তদন্তে দেখা গেছে, আগুনের সূত্রপাত কার্গো ভিলেজ থেকে। কার্গো ভিলেজ ও গ্রাউন্ড হ্যান্ডেলিংয়ের দায়িত্ব বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের।

অন্যদিকে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের গঠিত তদন্ত কমিটির প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বেবিচকের অব্যবস্থাপনা, ঝুঁকিপূর্ণ মালামাল সংরক্ষণ ও নিরাপত্তার চরম ঘাটতির কারণে এই অগ্নিকাণ্ড ঘটেছে। প্রতিবেদনে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির অতিরিক্ত তাপমাত্রা বা বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিটকে ধ্বংসযজ্ঞের কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। এতে বিমানবন্দরের নিরাপত্তা ব্যবস্থার গুরুতর অব্যবস্থার চিত্র উঠে এসেছে।

বিমানের তদন্ত কমিটি তাদের প্রতিবেদন ৩ নভেম্বর মন্ত্রণালয়ে দাখিল করে। বেবিচকের তদন্তও শেষ হয়েছে এবং এ সপ্তাহে তাদের প্রতিবেদন চেয়ারম্যানের দপ্তরে জমা দেওয়া হবে।

১৮ অক্টোবর হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কার্গো ভিলেজে ভয়াবহ অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে। এ ঘটনায় পাঁচটি তদন্ত কমিটি গঠিত হয়। এর মধ্যে রয়েছে সরকারের অর্থ বিভাগ, স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, ফায়ার সার্ভিস, বেবিচক ও বিমান। বিমানের তদন্ত প্রতিবেদন ইতোমধ্যে প্রকাশিত হয়েছে। বাকি কমিটির প্রতিবেদন কবে দেওয়া হবে তা নিশ্চিত নয়।

বেবিচকের তদন্ত কমিটি ২১ অক্টোবর গঠিত হয়ে ২৩ অক্টোবর পুনর্গঠিত হয়। কমিটিতে কাস্টমসের প্রতিনিধি যুক্ত করা হয়। ৭ কার্যদিবসের মধ্যে অগ্নিকাণ্ডের উৎস, ক্ষয়ক্ষতি, দায়ী ব্যক্তি বা প্রতিষ্ঠান শনাক্ত, বেবিচকের অগ্নিনির্বাপণ ব্যবস্থার ভূমিকা ও ভবিষ্যতে প্রতিরোধমূলক সুপারিশসহ প্রতিবেদন দেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। তবে ১৯ দিন পেরিয়ে গেলেও প্রতিবেদন জমা দেওয়া হয়নি। চলতি সপ্তাহের শেষ নাগাদ তা জমা দেওয়া হবে।

বেবিচকের সদস্য (নিরাপত্তা) ও কমিটির সভাপতি এয়ার কমোডর আসিফ ইকবাল খান বলেন, প্রাথমিকভাবে কোনো নাশকতার প্রমাণ পাওয়া যায়নি। আগুনের উৎস কার্গো ভিলেজের ভেতরে, যেখানে কুরিয়ার সেকশন অবস্থিত। বৈদ্যুতিক সংযোগ, যন্ত্রপাতি ও অন্যান্য সম্ভাব্য কারণ পরীক্ষা করা হচ্ছে।

বেবিচকের নীতিমালা অনুযায়ী ফায়ার ফাইটিং, ডেঞ্জারাস গুডস ব্যবস্থাপনা ও সার্টিফিকেশন প্রদানের দায়িত্ব এফএসআর ডিভিশনের। ডেঞ্জারাস গুডস ইন্সপেক্টরের সর্বশেষ পরিদর্শন চলতি বছরের ফেব্রুয়ারি মাসে করা হয় এবং ত্রুটি শনাক্ত হয়নি। বর্তমানে ইন্সপেক্টরের সংখ্যা কম, তবে নতুন জনবল নেওয়া হবে।

বিমানের তদন্তে দেখা গেছে, আগুনের উৎপত্তি হয়েছে ‘কুরিয়ার বিল্ডিং’ নামের কাঠামোর ভেতরে, যেখানে আমদানি করা ইলেকট্রনিক পণ্য ও লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সংরক্ষিত ছিল। ব্যাটারিগুলো নিয়ন্ত্রিত তাপমাত্রায় সংরক্ষণের ব্যবস্থা ছিল না। কমপ্লেক্সটি প্রয়োজনের তুলনায় অর্ধেক জায়গা ছিল।

দুপুর ২টা ১৫ মিনিটে ধোঁয়া উঠে এবং ২টা ১৯ মিনিটে আগুন ছড়িয়ে পড়ে ও বিস্ফোরণ ঘটে। ফায়ার সার্ভিসকে জানাতে দেরি হয়, ফায়ার স্প্রিংকলার কার্যকর হয়নি।

বিমানের তদন্ত কমিটি প্রস্তাব দিয়েছে, উত্তর পাশের ২১,৮০০ বর্গফুট অব্যবহৃত আনসার ব্যারাককে নতুন গুদাম হিসেবে ব্যবহার করা হোক।

খবরওয়ালা/টিএসএন