রাজধানীতে সিএনজি সংকট, গ্যাসের জন্য ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষা

রাজধানী ঢাকার বিভিন্ন সিএনজি স্টেশনে গ্যাসের সংকট শনিবারও স্বাভাবিক হয়নি। নগরীর বেশিরভাগ স্টেশনে গ্যাস সরবরাহ না থাকায় ঝুলতে দেখা গেছে ‘গ্যাস নেই’ লেখা সাইনবোর্ড। কোথাও আবার গ্যাস পাওয়া গেলেও চাপ এতটাই কম যে স্বাভাবিক গতিতে যানবাহনে জ্বালানি ভরা সম্ভব হচ্ছে না। ফলে গ্যাস নেওয়ার জন্য চালকদের দীর্ঘ সময় লাইনে দাঁড়িয়ে থাকতে হচ্ছে। এতে একদিকে পাম্পগুলোর সামনে তৈরি হচ্ছে যানবাহনের দীর্ঘ সারি, অন্যদিকে দৈনিক আয় কমে আর্থিক চাপে পড়ছেন সিএনজি ও রাইড শেয়ারিং চালকেরা।

শনিবার (২৫ জুলাই) রাজধানীর মগবাজার, তেজগাঁও ও বাংলামোটর এলাকার বিভিন্ন সিএনজি স্টেশন ঘুরে এমন চিত্র দেখা গেছে। কয়েকটি স্টেশনের সামনে গ্যাস নেওয়ার অপেক্ষায় বিপুলসংখ্যক যানবাহন সারিবদ্ধ হয়ে ছিল। কোনো কোনো স্টেশনে গ্যাস সরবরাহ থাকলেও কম চাপের কারণে একটি গাড়িতে জ্বালানি ভরতে স্বাভাবিক সময়ের তুলনায় অনেক বেশি সময় লাগছে। ফলে একবার লাইনে দাঁড়ানোর পর চালকদের অপেক্ষার পালা শেষ হতে দীর্ঘ সময় লেগে যাচ্ছে।

গ্যাস না পেয়ে অনেক চালককে এক স্টেশন থেকে অন্য স্টেশনে ছুটতে হচ্ছে। কিন্তু অন্য পাম্পে গিয়েও অনেকে কাঙ্ক্ষিত সুবিধা পাচ্ছেন না। কোথাও সরবরাহ পুরোপুরি বন্ধ, আবার কোথাও গ্যাস থাকলেও চাপ কম। ফলে একাধিক স্টেশন ঘুরে জ্বালানি সংগ্রহ করতে গিয়ে চালকদের কর্মঘণ্টার বড় একটি অংশ নষ্ট হচ্ছে।

সিএনজি ও রাইড শেয়ারিং চালকদের জন্য এই পরিস্থিতি বিশেষভাবে উদ্বেগের। তাদের দৈনিক আয় অনেকটাই নির্ভর করে কত ঘণ্টা গাড়ি চালাতে পারছেন এবং দিনে কতটি ট্রিপ সম্পন্ন করতে পারছেন তার ওপর। সাধারণ সময়ে দিনের শুরু থেকে সন্ধ্যা বা রাত পর্যন্ত একটানা গাড়ি চালিয়ে একজন চালক একাধিক যাত্রী পরিবহনের সুযোগ পান। কিন্তু গ্যাসের জন্য যদি কয়েক ঘণ্টা পাম্পের সামনে অপেক্ষা করতে হয়, তাহলে দিনের কার্যকর কর্মসময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়। স্বাভাবিকভাবে কমে আসে ট্রিপের সংখ্যাও।

এর সরাসরি প্রভাব পড়ছে চালকদের আয়ে। দিনের একটি বড় অংশ যদি গ্যাস সংগ্রহের পেছনে চলে যায়, তাহলে যাত্রী পরিবহনের সুযোগ কমে যায়। রাইড শেয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে পরিস্থিতি আরও কঠিন হতে পারে, কারণ চালকদের নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে বেশি ট্রিপ সম্পন্ন করে আয় করার ওপর অনেকাংশে নির্ভর করতে হয়। গ্যাসের সংকটে সেই সময়সূচি ব্যাহত হলে দিনের আয় কমে গেলেও গাড়ির জমা, ঋণের কিস্তি, রক্ষণাবেক্ষণ, জ্বালানি ও পরিবারের দৈনন্দিন খরচের মতো নিয়মিত ব্যয় বহাল থাকে।

চালকদের ভাষ্য, গ্যাসের সংকট দীর্ঘায়িত হলে শুধু তাদের ব্যক্তিগত আয়ই ক্ষতিগ্রস্ত হবে না, রাজধানীর যাত্রী পরিবহন ব্যবস্থাতেও এর প্রভাব পড়বে। সিএনজিচালিত যানবাহন দীর্ঘ সময় পাম্পে আটকে থাকায় সড়কে চলাচলকারী গাড়ির সংখ্যা কমে যেতে পারে। বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে এর ফলে যাত্রীদের বিকল্প পরিবহন খুঁজতে অতিরিক্ত সময় ব্যয় করতে হতে পারে। যেসব স্টেশনের সামনে দীর্ঘ সারি তৈরি হচ্ছে, সেখানকার আশপাশের সড়কেও যান চলাচলে বাড়তি চাপ সৃষ্টি হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।

গ্যাস স্টেশন কর্তৃপক্ষও সরবরাহ পরিস্থিতি নিয়ে উদ্বেগের কথা জানিয়েছেন। তাদের দাবি, সরবরাহ স্বাভাবিক না থাকায় প্রতিদিন দীর্ঘ সময় ধরে পাম্পে অপেক্ষা করতে হচ্ছে। কোনো কোনো ক্ষেত্রে প্রায় পাঁচ থেকে ছয় ঘণ্টা পর্যন্ত গ্যাসের চাপ স্বাভাবিক হওয়ার অপেক্ষায় থাকতে হচ্ছে। সরবরাহের চাপ কম থাকলে নির্ধারিত সময়ে কাঙ্ক্ষিত পরিমাণ গ্যাস দেওয়া সম্ভব হয় না। এতে পাম্পে যানবাহনের জট তৈরি হয় এবং পুরো জ্বালানি সরবরাহ প্রক্রিয়া ধীর হয়ে পড়ে।

স্টেশন কর্তৃপক্ষের মতে, গ্যাসের সরবরাহ কমে গেলেও জ্বালানির প্রয়োজন থাকা যানবাহনের সংখ্যা কমে না। বরং চালকেরা গ্যাস পাওয়ার আশায় দীর্ঘ সময় ধরে লাইনে অপেক্ষা করেন। কোনো একটি স্টেশনে সরবরাহ একেবারে বন্ধ থাকলে আশপাশের অন্য স্টেশনগুলোতেও যানবাহনের চাপ বেড়ে যেতে পারে। ফলে একটি স্টেশনের সংকট ধীরে ধীরে আশপাশের এলাকাতেও ভোগান্তি বাড়াতে পারে।

এই পরিস্থিতিতে চালকদের পাশাপাশি গ্যাস স্টেশন কর্তৃপক্ষও দ্রুত সরবরাহ স্বাভাবিক করার দাবি জানিয়েছেন। তাদের মতে, গ্যাসের চাপ ও সরবরাহ নিয়মিত হলে পাম্পগুলোতে দীর্ঘ সারি কমবে, চালকদের অপেক্ষার সময় কমে আসবে এবং তারা দিনের অধিকাংশ সময় যাত্রী পরিবহনে কাজে লাগাতে পারবেন। একই সঙ্গে নগরীর সড়কে যানবাহনের স্বাভাবিক চলাচলও বজায় রাখা সহজ হবে।

রাজধানীর যাতায়াত ব্যবস্থায় সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ট্যাক্সিক্যাব ও বিভিন্ন ধরনের যাত্রীবাহী যান গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। রাইড শেয়ারিং সেবার ক্ষেত্রেও সিএনজিচালিত যানবাহনের ব্যবহার রয়েছে। তাই জ্বালানি সরবরাহে সাময়িক বা দীর্ঘস্থায়ী বিঘ্ন দেখা দিলে তার প্রভাব কেবল চালক ও গ্যাস স্টেশন ব্যবসায়ীদের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে না। এর সঙ্গে যুক্ত হয় যাত্রীদের বাড়তি অপেক্ষা, পরিবহন সংকট, চালকদের আয় কমে যাওয়া এবং নগরীর ব্যস্ত সড়কে অতিরিক্ত চাপের মতো বিষয়।

সংশ্লিষ্টদের মতে, রাজধানীর সিএনজি স্টেশনগুলোতে সরবরাহ পরিস্থিতি দ্রুত পর্যালোচনা করে সংকটের কারণ চিহ্নিত করা প্রয়োজন। একই সঙ্গে যেখানে গ্যাসের চাপ কম বা সরবরাহ অনিয়মিত, সেখানে পরিস্থিতি স্বাভাবিক করতে কার্যকর ব্যবস্থা নেওয়া জরুরি। দ্রুত সরবরাহ নিশ্চিত করা গেলে চালকদের দীর্ঘ অপেক্ষা ও আর্থিক ক্ষতি কমবে, পাম্পগুলোর কার্যক্রমও স্বাভাবিক হবে। পাশাপাশি প্রতিদিনের যাতায়াতে সিএনজিনির্ভর নগরবাসীর ভোগান্তিও অনেকটা কমে আসবে।