রান্নার চুলা থেকে স্টেশনে, গ্যাসের অভাবে অসহায় মানুষ

দুই সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে দেশে এলপিজি (তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস) সরবরাহের তীব্র ঘাটতি দেখা দিয়েছে। রান্নার চুলা থেকে শুরু করে গাড়ির অটো গ্যাস—সবখানেই সংকট। চাহিদার তুলনায় সরবরাহের ঘাটতির কারণে সিলিন্ডারের দাম দ্বিগুণের কাছাকাছি উঠেছে, তবুও বাজারে পাওয়া যাচ্ছে না।

ঢাকায় গত এক সপ্তাহ ধরে প্রাকৃতিক গ্যাসের সরবরাহও ব্যাহত হচ্ছে। ৪ জানুয়ারি আমিনবাজারে পাইপলাইনে ছিদ্র হওয়ার পর কম চাপে গ্যাস আসছিল। এরপর মিরপুর রোডে গণভবনের সামনে একটি ভালভ ফেটে গেলে পরিস্থিতি আরও অবনতি হয়। তিতাস গ্যাস ট্রান্সমিশন অ্যান্ড ডিস্ট্রিবিউশন পিএলসি বিকল্প ব্যবস্থা গ্রহণ করে, ধীরে ধীরে চাপ পুনঃস্থাপন করা হলেও রাজধানীর ধানমন্ডি, মোহাম্মদপুর, শ্যামলী, নিউমার্কেট, হাজারীবাগ ও গাবতলী এলাকার বাসিন্দারা চরম ভোগান্তিতে পড়েছেন।

গতকাল শনিবার ঢাকা রিপোর্টার্স ইউনিটিতে সংবাদ সম্মেলন করে বাংলাদেশ এলপিজি অটো গ্যাস স্টেশন অ্যান্ড কনভারশন ওয়ার্কশপ ওনার্স অ্যাসোসিয়েশন। সংস্থা জানিয়েছে, দেশে এলপিজির মাসিক চাহিদা গড়ে ১ লাখ ৪০ হাজার টন। এর মধ্যে পরিবহন খাতের চাহিদা ১৫ হাজার টন হলেও, বাস্তবে অনেক কম সরবরাহ পাওয়া যাচ্ছে। ফলে অনেক গ্যাস স্টেশন বন্ধ হওয়ার পথে।

সংস্থার সভাপতি মো. সিরাজুল মাওলা বলেন, “এলপিজি সংকটের কারণে দেশের প্রায় সব এলপিজি অটো গ্যাস স্টেশন কার্যত বন্ধ। এর সরাসরি প্রভাব পড়েছে দেড় লাখের বেশি গাড়ির ওপর। গাড়ির মালিক ও চালক ঘণ্টার পর ঘণ্টা লাইনে দাঁড়িয়ে থাকলেও জ্বালানি পাচ্ছেন না।”

এলপিজির বাজার পরিস্থিতি নিচের টেবিলে তুলে ধরা হলো:

সংবাদ সম্মেলনে সাধারণ সম্পাদক মো. হাসিন পারভেজ বলেন, এলপিজি অটো গ্যাসের মাত্র ১০ শতাংশই গাড়িতে ব্যবহার হচ্ছে। বর্তমান সংকটে স্টেশনের মালিকেরা চরম ক্ষতির মুখে রয়েছেন। কর্মচারীর বেতন, ব্যাংক ঋণের কিস্তি এবং দৈনন্দিন খরচ বহন করা প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়েছে।

স্থানীয় বাসিন্দা কামরুন্নেছা রুহী জানান, “লাইনে গ্যাস নেই, এলপিজি সিলিন্ডারও পাওয়া যাচ্ছে না। বাধ্য হয়ে বিদ্যুৎচালিত চুলা কিনতে হয়েছে।”

সরকার ইতিমধ্যেই আমদানি বাড়ানোর উদ্যোগ নিয়েছে। তবে ব্যবসায়ীরা মনে করছেন, সরবরাহ স্বাভাবিক হতে আরও দুই সপ্তাহ সময় লাগতে পারে। এলপিজি সংকটের ফলে সাধারণ মানুষ, পরিবহন খাত এবং স্টেশন মালিকদের জীবনযাত্রা মারাত্মকভাবে ব্যাহত হচ্ছে।