ইআইএ-এর সাম্প্রতিক পরিসংখ্যানে দেখা যায়, চলতি বছরের জানুয়ারি থেকে জুন সময়কালে যুক্তরাষ্ট্র থেকে বাংলাদেশ মোট ৫০ দশমিক ২৩ বিলিয়ন ঘনফুট (বিসিএফ) এলএনজি আমদানি করেছে। অথচ গত বছরের একই সময়ে অর্থাৎ ২০২৫ সালের জানুয়ারি-জুন মেয়াদে এই আমদানির পরিমাণ ছিল ৩১ দশমিক ২৭ বিলিয়ন ঘনফুট। হিসাব অনুযায়ী, এক বছরের ব্যবধানে মার্কিন এলএনজি আমদানির পরিমাণ বেড়েছে ১৮ দশমিক ৯৬ বিলিয়ন ঘনফুট বা প্রায় ৬১ শতাংশ।

বাংলাদেশ ঐতিহ্যগতভাবেই প্রয়োজনীয় এলএনজি আমদানির জন্য কাতার ও ওমানের মতো মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলোর ওপর অতিরিক্ত মাত্রায় নির্ভরশীল। তবে সাম্প্রতিক সময়ে মধ্যপ্রাচ্যে ছড়িয়ে পড়া তীব্র ভৌগোলিক-রাজনৈতিক অস্থিরতা ও সংঘাতের ফলে জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা চরম ঝুঁকির মুখে পড়েছে। বিশেষ করে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পথ ‘হরমুজ প্রণালি’তে বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচলে বড় ধরনের বিঘ্ন ঘটায় বৈশ্বিক জ্বালানি পরিবহন ব্যবস্থা মারাত্মকভাবে ধীরগতির হয়ে পড়েছে।

পরিবহন সংকটের সরাসরি প্রভাব পড়েছে দেশের অভ্যন্তরীণ জ্বালানি খাতের ওপর। আমদানিকৃত এলএনজি সময়মতো না পৌঁছানোয় জাতীয় গ্যাস গ্রিডে সংকট প্রবল আকার ধারণ করেছে। এর ফলে তীব্র গ্যাস সংকটে ব্যাহত হচ্ছে বিদ্যুৎ উৎপাদন। পাশাপাশি তৈরি পোশাক, টেক্সটাইলসহ বিভিন্ন প্রধান শিল্পকারখানার উৎপাদন কার্যক্রম মারাত্মকভাবে বাধাগ্রস্ত হচ্ছে। শিল্প মালিকদের চাহিদা অনুযায়ী পর্যাপ্ত গ্যাস দেওয়া সম্ভব হচ্ছে না।

এই উদ্ভূত পরিস্থিতিতে একক অঞ্চলের ওপর দীর্ঘদিনের দীর্ঘমেয়াদি নির্ভরতা কমিয়ে জ্বালানি আমদানির নতুন ও নিরাপদ উৎস সন্ধানে মনোযোগ দেয় সরকার। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে রেকর্ড পরিমাণ এলএনজি আমদানি বাড়ার বিষয়টি দেশের জ্বালানি নিরাপত্তায় বিকল্প উৎসের ক্রমবর্ধমান গুরুত্বেরই স্পষ্ট ইঙ্গিত দেয়। বিশেষজ্ঞ মহলের মতে, মধ্যপ্রাচ্যের দীর্ঘমেয়াদি চুক্তির পাশাপাশি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো বিশ্বস্ত দীর্ঘ দূরত্বের উৎস থেকে স্পট ও দীর্ঘমেয়াদি আমদানির সমন্বয় রক্ষা করতে পারলে আগামী দিনে দেশের বিদ্যুৎ ও শিল্প খাতের উৎপাদন সামলানো কিছুটা সহজ হবে।